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互联汽车产业的未来

2017年8月9日发布|

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特斯拉(Tesla)的大众市场汽车Model 3最近发布,人们想知道联网汽车的未来前景如何。特斯拉预计销售将呈指数增长,大大超过当前的生产能力。当特斯拉(Tesla)成为头条新闻时,其他汽车制造商,娱乐平台公司,数据管理公司,软件和硬件公司则争先恐后地决定标准并与汽车的市场动态保持联系。

这对汽车的未来意味着什么?公司将合作,合并和收购,以免因技术汽车创新的这种迅捷速度而过时。

联网汽车的增长:

随着越来越多的家庭和办公室连接起来,对车载体验的需求将达到相同水平。行业专家认为,到2020年,将有90%以上的车辆联网。丰田等公司宣布将在全球范围内实现100%的车队连通性,这意味着该车队将具有与之连接的能力。互联网。最初,这种连接由OnStar等公司的安全功能组成。从那时起,连接性已经发展到包括GPS和导航服务,远程诊断以及Spotify等娱乐服务。跨连接性,物联网(IoT)和自动驾驶汽车功能的创新与发展正在做出反应,以极大地改善驾驶员和乘客的体验,并实现自动安全,高效地100%驾驶的能力。

除消费者需求外,公共政策也推动了对连通性的需求。例如,欧盟的eCall政策要求每辆欧洲汽车都必须具有连通性。为了提供汽车技术进步的另一个例子,简单的DIN收音机一直是汽车娱乐的重要组成部分,直到最近它被与驾驶员手机集成的显示音频代替。 在未来五年内,DIN收音机将逐步成为老式功能,将被数字连接的信息娱乐系统取代。

对汽车业的影响:

技术需求和供应的增长将导致所有参与者的市场动态发生变化。

合并和收购将继续成为围绕互联汽车和汽车信息娱乐类别的主要趋势。市场力量可能会发生变化,信息娱乐平台可能变得比OEM强大,或者与OEM相同。以下所有类型的技术都在争先恐后地确定哪个公司为OEMS和消费者做出决定:

  • 大数据和分析,物联网& Cloud
  • 数据安全
  • 变速箱控制单元
  • 显示音频
  • 数字集群
  • 主动安全功能
  • 内容
  • 地图/雷达
  • 自动驾驶软件
  • 拼车软件

例如,2022年的消费者会购买基于物联网和云功能,还是基于硬件和驾驶功能的汽车吗?还是仅基于舒适性和娱乐性?也许基于与智能手机,家庭和办公室的集成?还是会有其他原因?

消费者甚至可以根据机舱材料之类的无关因素做出购买决定。玻璃公司康宁公司最近展示了其“互联概念车”,表明有意将自己的帽子戴在戒指上,因为另一位竞争者正在争夺拥有互联汽车的价值差异元素。

价值差异化因素将基于合并竞赛来确定。 在原始设备制造商购买这些软件,硬件和信息娱乐功能的情况下,消费者将继续基于OEM购买汽车。例如,如果像三星或苹果这样的平台公司获得足够的功能,那么消费者可能会首先在意他们的数据,物联网和信息娱乐平台。这可能意味着未来的汽车消费者将购买Google汽车,而制造核心汽车的OEM与购买者无关。当前格局的这种颠倒是很有可能的。

另一个潜在的结果是景观将随机耦合。 在这种情况下,汽车内部是一组,而外部和驱动元件是分开的。或者,也许拼车和自动驾驶软件是分开的,而所有硬件都在一起。在这种情况下,消费者将购买福特与丰田的汽车,然后在亚马逊,谷歌甚至Facebook之间做出选择。

在分析三星最近的举动时,这种争夺,合作和避免被挤出竞争的迹象很明显。三星直接瞄准互联汽车领域,是各OEM厂商使用的顶级品牌之一。它已经在物联网,云领域进行了投资,并且在行业内Telemax控制单元中排名前五。三星试图收购Magneti Marelli用于照明,主机,仪表板,显示器和远程信息处理控制单元,以进一步扩大其在汽车驾驶室内的业务,但该交易于2016年11月被取消。收购Harman后,Harman的音频和娱乐功能已经增强,它将在整个机舱空间中占据主导地位。这些功能将使其能够利用垂直供应链,并为OEM提供一站式娱乐商店的合作机会。 如果三星与具有软件功能的公司合并或收购,那么汽车行业将发生变化,软件/信息娱乐功能将决定OEM。

最后,赢家可能是与合作伙伴或开发能力超越现有自动驾驶汽车,地图绘制,安全性和舱内娱乐领域领先者Velodyne的公司。替代当前这种自动驾驶汽车技术的公司可能是下一个决定行业未来的主要独角兽。

期望的事情:

我们可以预期继续进行一级合并,并且公司将争夺拥有足够差异化因素以推动购买决策的竞争。我们还可以预期,随着互联汽车跨设备集成并具有更多的自主功能,大数据,物联网和分析将成为主要焦点,并变得越来越重要。随着软件技术的发展以及与诸如Harman,现在的三星等信息娱乐公司的合作,数据和技术安全将变得越来越必要。

可以肯定地说,今天的形势和汽车消费者的购买决定将在不久的将来突然改变。

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