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雪佛兰螺栓是特斯拉杀手吗?

发表于2016年1月14日|

雪佛兰螺栓

特斯拉是电动汽车的同义词近十年了。时尚,前瞻性,高端:这就是我们今天所知道的特斯拉。尽管如此,从特斯拉跑车的诞生开始,首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一直坚持认为,特斯拉的战略最终目标是一天之内就能创造出一个 “超级实惠” 具有大众市场吸引力的电动汽车。

那天终于到了。但这不是特斯拉的奖项。

通用汽车在刚刚结束的拉斯维加斯2016年消费电子展上展出了其新款雪佛兰Bolt电动汽车(如上图)。建议零售价$ 37,500–以及$ 7,500的税收抵免–博尔特承诺买家可以做到这一点。除了停下来加油。” 

螺栓越来越多地加入 拥挤的市场 福特,日产,三菱等公司提供的电动汽车。尽管人群众多,螺栓还是通过多种方式提高了雪佛兰的竞争地位。

有电池寿命,会旅行

全电动汽车(EV)的历史性障碍是很大的。与具有传统的内燃驱动系统并辅以电力的混合动力汽车不同,全电动汽车具有专有的电力系统,并依靠岸电进行充电。如果没有车载汽油发动机,大多数电动汽车的行驶范围非常有限,通常不到100英里。

沿海城市居民可以接受小于100英里的航程。在中美洲,这种局限性可能会成为选择每日司机的突破口。 

着名的特斯拉Model S在208英里处提供了业内最长的续航里程,但标价为71,100美元-几乎不是每个人的汽车。雪佛兰Bolt为可能的EV驾驶员提供了一种难以接受的短程MSRP预算替代方案。

我已经估算了EV细分中的数字,并计算了建议零售价与单一收费范围的比率,以此作为衡量价值和吸引买家的客观指标。实际上,该比率表示一英里范围内所需的初始资本投资,并在图1的左轴上显示。

电动汽车的行驶距离与建议零售价
资料来源:《汽车和驾驶员杂志》,制造商的网站

雪佛兰Bolt的建议零售价/范围比率仅为$ 188 / mi,可将其余部分吹出水面。这比下一个最接近的竞争对手日产聆风(Nissan Leaf)多了将近一美元里程。与这一强大的价值主张相伴而生的是Bolt报道的200英里范围,几乎是Leaf的两倍,与特斯拉相当(图1的右轴所示)。

雪佛兰在这里取得的成就是非凡的,它提供了具有行业领先的价值和单次充电范围的产品。这种组合可以以市场上其他车辆无法满足的方式吸引美国郊区和农村的人们。从未考虑购买电动汽车的人可以看看Bolt。这本身就是一项重大成就。

R.I.P.特斯拉?

据报道,特斯拉将不为所动,将更实惠的产品Model 3推向市场。 今年晚些时候。这就引出了一个问题,如果Model 3达到或超过Bolt的性能和价值该怎么办?对特斯拉和雪佛兰的款式和经销商网络进行的更仔细的检查表明,这两款车(以及两家公司)不太可能直接竞争,至少在短期内如此。

粗略浏览一下两家公司的经销店地点,就会发现一些明显的差异。 特斯拉 经销商和服务中心主要集中在波士顿-华盛顿和旧金山-洛杉矶人口中心。相反, 雪佛兰 即使考虑到当前不为电动汽车提供服务的地点,其在全国各地都有强大的销​​售和服务机构。   

特斯拉Model S

特斯拉Model S

两家公司的风格和品牌形象没有什么不同。特斯拉 楷模 是一款漂亮的车辆,在圣特罗佩或比佛利山庄不会显得格格不入。合理的假设是Model 3与其大哥有着相似的家庭形象。相比之下,雪佛兰 螺栓 比皇家赌场更实用,更适合当地购物中心。

此外,特斯拉(Tesla)品牌具有很高的知名度,并且与沿海时尚和技术创新同义。另一方面,雪佛兰在历史上已经非常不同地推销自己(参见下面的1988广告),侧重于对中美洲的大众市场吸引力。即使Bolt和Model 3在价格和性能上都具有可比性,两家公司也不大可能会为同一个客户而战。在这种情况下,雪佛兰是一个乡村,而特斯拉则是摇滚。

加剧竞争

螺栓推出后的最后一个问题是,为什么雪佛兰会选择在每加仑2美元汽油的背景下将电动汽车推向市场?

雪佛兰可能会在几年前加入Bolt,当时汽油价格显着高于现在。雪佛兰将Bolt放在架子上一无所获,并且通过让比赛时间缩小差距来危害他们的投资。

螺栓对雪佛兰遵守授权的重要性 企业平均燃油经济性 (CAFE)标准也不能打折。明年,汽车制造商需要达到临时的37 MPG标准,才能在2025年达到54.5 MPG的最终联邦授权。

 

越野车和跨界车

雪佛兰’跨界车和越野车

低廉的泵价格实际上实际上导致燃油效率下降。 纽约时报报道 2015年12月售出的新车的平均燃油效率低于25 MPG,是两年来的最低水平。这使汽车制造商陷入困境。低廉的油泵价格推动消费者转向受欢迎的,但燃油效率较低的轻型卡车,SUV和跨界车。但是,随着联邦燃油效率法规变得越来越严格,消费者偏好发生了转变。

输入螺栓。

作为全电动汽车,Bolt大大提高了雪佛兰CAFE规范的地位。有了Bolt的喘息空间,该公司可以更轻松地继续在其轻型卡车产品中实现丰厚的利润,这是北美汽车市场上真正的赚钱者。否则,雪佛兰可能必须采取措施来提高这些模型的燃油效率,并冒着关闭通用汽车忠实拥护者和潜在新客户的风险。

The Aluminum-Bodied 福特汽车 F-150
The Aluminum-Bodied 福特汽车 F-150

开发强大的EV并不是在符合CAFE的世界中保持竞争力的唯一策略。与雪佛兰相比,福特在提高其轻型卡车产品的燃油效率方面非常积极,引入了更高的效率 turbo-charged 汽油发动机和减轻重量 all-aluminum body.1  Ford’的方法是一场更大的赌博,但到目前为止看来似乎是有回报的。

被螺栓击中

不,雪佛兰Bolt并不是特斯拉杀手,至少目前还不是。

对于雪佛兰来说,’没关系。博尔特代表了电动汽车领域的一项重大技术进步,具有广泛的吸引力,尤其是在汽油价格再次上涨的情况下。也许更重要的是,Bolt通过改善公司的CAFE合规性地位来支持雪佛兰更有利可图的产品,尽管对环境的影响较小。

同时,特斯拉不太可能受到螺栓的重大影响。相反,他们将能够以更实惠的Model 3将有抱负的特斯拉驾驶员带入市场,并继续向其具有图像意识的沿海城市居民的核心市场出售,从而将中美洲留给雪佛兰。   

即使特斯拉仍然处于困境,雪佛兰通过用一块电石杀死两只鸟,也大大提高了他们的竞争地位。

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